Pont Clemenceau : renforcé et élargi

Situé au cœur de Brest, « le pont Clemenceau » est très emprunté. Sa particularité, abriter le passage Jean Monnet faisant le lien entre la place de la Liberté et la rue de Siam et être ouvert à la circulation au-dessus avenue Clemenceau. La structure existante de l’ouvrage sera renforcée pour pouvoir accueillir le passage de la nouvelle charge du tramway et étendue latéralement par une passerelle permettant d’aménager un trottoir à côté de la plateforme tramway.

Les travaux démarrés le 17 avril 2024, dureront 12 mois et nécessitent d’intervenir successivement sur une moitié puis l’autre moitié du pont. « Cela représente une multitude de tâches qui s’enchainent : terrassement, hydrodémolition, renforcement des structures, micropieux, étanchéité, équipements etc. » explique Philippe Paquet, responsable secteur Génie civil pour l’entreprise Marc SA titulaire du marché de travaux.

LE PROJET 
L’insertion de la plateforme mixte tramway et BHNS nécessite l’élargissement de l’ouvrage d’art Clemenceau. Le traitement de ce dernier représente un enjeu important : il se situe sur l’axe majeur reliant l’hôtel de ville de Brest, la place de la Liberté à la rue de Siam, via le passage Jean Monnet et le square George Mathon.

Traitement architectural
Le projet architectural de l’ouvrage a été réalisé par L’atelier Super 8, membre de la Maitrise d’œuvre MobiBrest.
Pour élargir l’ouvrage, un encorbellement en structure métallique avec une poutre droite dissociée de la structure existante est réalisé.

Traitement architectural de la façade de l’encorbellement : 
     – Création d’une identité en lien avec les autres ouvrages du projet : l’ouvrage Kergoat et l’ouvrage Schuman, en reprenant le dessin de type Origami
     – Habillage de la structure métallique de la passerelle en sous-face et du garde-corps en façade de façon similaire.
     – Finition de l’habillage en inox polimiroir permettant de réfléchir le sol et le ciel, en créant un jeu à la fois d’effacement de l’encorbellement et de reflets des matériaux environnants (équivalente au « Miroir aux Energies » avenue Le Gorgeu).

Eclairage
Un éclairage sous le pont est prévu après travaux pour une mise en cohérence avec le projet lumière de la place de la Liberté réalisé par Soizick Bihen : des spots Led encastrés seront intégrés en sous face de l’ouvrage.

Caractéristiques techniques de l’ouvrage d’art

1 – Renforcement de l’ouvrage
Pour pouvoir accueillir le passage de la nouvelle charge du tramway : encastrement des poutres dans les culées, ajout de 3 micropieux par culée.

2 – Elargissement de l’ouvrage
Par la réalisation d’une passerelle mixte acier/béton de 2,5 mètres côté Hôtel de ville pour aménager un trottoir de 3,50 mètres.

EN BREF 
     – Entreprise titulaire : Marc SA
     – Budget : 1 million d’€ HT
     – Durée : 12 mois + pose du rail et des systèmes
     – Moyens humains : 1 conducteur de travaux, 1 chef de chantier, 2 à 6 compagnons